Gibt es ein NANK-Auto
F. Bergmann stellt ein Auto vor, das schick aussieht und sowohl als Sportwagen als auch als Arbeitswagen/kleine Lastwagen eingesetzt werden kann. Es soll als Bausatz dezentral und günstig gebaut werden können und wartungsarm sein, so dass es leicht zu reparieren ist. Stellt sich die Frage, ob dieses Verkehrsmittel überhaupt wirklich gewollt wird?
Selbst wenn ein Auto durch Solarzellen angetrieben wird, brauchen diese zur Produktion Ressourcen, die die notwendigen Ressourcen von anderen Transportmitteln übersteigen. Straßen, Parkmöglichkeiten, die Energie für die Erstellung. Zudem werden diese Fahrzeuge meist nur von einem oder zwei Personen benutzt und nur wenige Stunden am Tag.
Wäre es daher nicht besser gerade in Bevölkerungsreichen Ländern wie Pakistan, Indien und China die Automobile-Gesellschaft weitgehend zu überspringen und geeingetere Transportsysteme für Personen und Waren zu entwickeln. Damit könnten sich diese Schwellenländer an die Spritze der Innovation stellen und Neue Technologien und Prozesse entwickeln, die auch in hochindustrialisierenden Ländern benötigt werden. Hierdurch nimmt die Abhängigkeit von diesen gleichzeitig ab. Denn auch in den modernen Industriestaaten stößt der Individalverkehr an seine Grenzen. Nur der Macht der großen Automobilkonzerne auf den Staat, kann eine notwendige nachhaltige Verlagerung der Industrieproduktion hin zu neuen Verkehrssystemen hinauszögern. Immer noch werden große Teile der Steuereinnahmen in Straßen und Parkhäuser investiert und der Schienenverkehr und öffentliche Verkehrsmittel eher nachrangig behandelt.